Le Noir de Carbone

On le trouve suite à des combustions incomplètes d'hydrocarbures. Le noir de carbone est un des éléments de la pollution de l'air émis par les gaz d'échappement et par l'usure des pneus des véhicules. Les particules de noir de carbone sont très fines et sont responsables des pics de pollution.

L’oxydihydrogène

Le Résultat Pollution

La réduction conséquente du noir de carbone dans les zones de combustion et d’échappement diminue d’autant les émissions de particules fines dans l’atmosphère.

Le Résultat Consommation

Répercussions immédiates

La présence de noir de carbone altère les performances initiales des véhicules en fonction de la diminution des passages fluidiques aérauliques et hydrocarburiques. Sa réduction réinitialise les performances originelles des moteurs. De ce fait les consommations constructeur annoncées sont restaurées grâce au

decalaminage moteur

. Nous pouvons estimer une réduction de 10% des consommation sur des moteurs affichant plus de 900 heures de fonctionnement.

Le Résultat Longévité

Le noir de carbone (véritable cholestérol des moteurs à explosion) réduit la durée de vie des pièces concernées par altération du fonctionnement théorique de celles-ci. Le fait de le réduire restaure les caractéristiques
initiales de chaque pièce. Les plus concernées sont :
- Soupapes.
- Têtes d’injecteurs.
- Turbo.
- Vannes EGR.
- Filtres à Particules.
- Toute autre pièce inhérente à la combustion.

Le Résultat à grande échelle - Pollution

Nous pouvons, forts des capacités d’hydraxell précédemment citées, que le traitement du parc d’occasion véhicules tourisme, transport, industrie et agricole dans chaque pays pourrait réduire de plus de 50% les taux de pollution liés à ces mêmes domaines grâce au

nettoyage moteur

.

Economique

De même une économie d’hydrocarbure de 7 à 10 % sur chaque véhicule concerné pourrait réduire les dépenses utilisateurs de façon exponentielle..